למה אנחנו צריכים רתמת חיווט לרכב?

מהי רתמת חיווט לרכב?

רתמת החיווט של הרכב היא גוף הרשת העיקרי של מעגל הרכב. ללא רתמת החיווט, לא היה מעגל רכב. רתמת חוטים מתייחסת לרכיב שבו מסופי מגע (מחברים) מנחושת מחוברים לחוטים וכבלים, ולאחר מכן מבודד או מעטפת מתכת יצוקה מבחוץ, ורתמת החוטים כרוכה יחד ליצירת מעגל חיבור.

במילים פשוטות, רתמות חיווט לרכב מרכיבות את הכבלים, המחברים, הדקים והחוטים הנושאים חשמל במכונית.

בעבר, מכוניות היו מכניות לחלוטין ויכלו לפעול ללא חשמל. אבל נהיגה במכונית מודרנית ללא חשמל תהיה נס.

לכן, רתמת החיווט של הרכב היא רכיב קריטי בכל מנוע רכב. בלעדיה, חשמל לא יוכל להגיע לרכיבים החשמליים השונים של המכונית.

מערכת ההצתה של מכונית, כמו המתנע, השלדה והאלטרנטור, כולן דורשות חשמל. לא תהיה להן גישה לחשמל הזה ללא רתמת החיווט של המכונית הנושאת אותו.

אבל עבור מכוניות, רתמת חיווט בלבד אינה מספיקה. חוטים ודקים חייבים להיות מחוברים כראוי גם לרכיבים חשמליים.

הבנת קשר זה עוסקת בהבנת מעגלי רתמת החיווט השונים.

מעגל רתמת חיווט לרכב
מכיוון שרתמות חיווט לרכב מתחברות לרכיבים חשמליים שונים, יש להן מעגלי חיבור שונים.
מעגלים אלה משרתים מטרות שונות. מעגל רכב סטנדרטי רגיל מכיל 12.

• המעגל כולל:
• תאורת לוח המחוונים
• מֶטֶר
• אור איתות
• חימום ומיזוג אוויר
• חֲצוֹצְרָה
• אורות חניה
• שידור רדיו
• אור בלם
• פָּנָס אֲחוֹרִי
• אור איתות
• מַגָב

משמותיהם, ניתן להבין בקלות את תפקידו של כל מעגל.
עם זאת, לרכבים יוקרתיים רבים יש רתמות חיווט עם יותר מ-12 מעגלים חשמליים. לחלקם 18, לחלקם 24. מעגלים נוספים אלה חשובים מכיוון שרכבים מצוידים ביותר רכיבים חשמליים.
אם למכונית יש 18 מעגלים, תגלו שהמעגלים הנוספים הבאים:

• משאבת דלק חשמלית
• מאוורר חשמלי
• אור חניה גבוה
• שני מנעולי חשמל
• זיכרון רדיו B+
• אבל אם למכונית יש 24 מעגלים, כל אלה הם מעגלים נוספים בנוסף ל-18:
• אור כיפה
• תאורת תא מטען
• תאורת תא הכפפות
• שָׁעוֹן
• תאורה מתחת למכסה המנוע

(תאורה מתחת למכסה המנוע)

רכיבי רתמת חיווט לרכב
בנוסף למעגלים חשמליים, רתמות חיווט לרכב כוללות רכיבים שונים, כולל:
מַחבֵּר
מכלול מחבר הוא בדיוק מה שזה נשמע: הוא מחבר חוטי רתמה למעגלים שונים ולספקי כוח. למחבר טיפוסי יש קצוות זכר ונקבה. שני הקצוות מחוברים יחד כדי להעביר זרם.
עם זאת, ישנם סוגים שונים של מחברים, בהתאם לרתמה. הדקי המחברים שלהם מגיעים גם הם מחומרים שונים, כאשר הטובים ביותר הם פליז ונחושת.

נָתִיך
באופן כללי, מטרתו של נתיך היא להגן על רכיבים חשמליים במקרה של תקלה. לדוגמה, כאשר הזרם גבוה מדי.
המאפיין של נתיכים בצמת חוטים הוא שהם נמסים בקלות תחת רמות זרם מסוימות. כאשר נתיכים נמסים, הם מנתקים את המעגל.
לכן, הוא מונע מזרמים תועים להגיע לרכיבים החשמליים של המכונית שלך, ובכך מגן עליהם.

תיבת נתיכים
לכל מעגל חשמלי בצמת החיווט יש נתיך נפרד. משמעות הדבר היא שנתיך אחד שרוף לא ישפיע על כל הרכיבים. קופסת נתיכים היא כמו בית שבו ניתן להרכיב נתיכים שונים. היא דומה ללוח מרכזיה.

מִמסָר
רכיבי ממסר בצמתים של רכב משמשים להזרמת זרם גבוה. זהו אחד הרכיבים החשובים ביותר והוא שואב חשמל ישירות מהסוללה. לעומת זאת, חלק מהרכיבים מקבלים את החשמל שלהם מרכיבי מערכת אחרים של הרכב. לכן, רכיבי ממסר יכולים להעביר זרמים חזקים מזרמים נמוכים.
חוּט חַשְׁמַל
רתמת חיווט היא מכלול של כבלים או חוטים. כבלים או חוטים הם רכיבים בתצוגה כאן. אלה בדרך כלל חוטי נחושת ומגיעים במגוון מידות מעגל.
לדוגמה, מעגלי צופר ופנסים קדמיים משתמשים בחוט בעובי 1.5. אבל מעגלי תאורת הכיפה ופנסי הדלת משתמשים בחוט בעובי 0.5. בעת רכישת חוט למעגל, חשוב לוודא את דירוג הזרם של המעגל.

(עובד חשמל בודק את חיווט הרכב)
מהם היתרונות של רתמות חיווט לרכב?
עדיף שיהיה צמת חיווט לרכב מאשר לא להיות קיימת בכלל. הנה כמה מהיתרונות שהיא מביאה:

• פחות מקרים של קצר חשמלי: עם רתמות חיווט לרכב, יש פחות סיכוי לקצר חשמלי במעגל. למה? מכיוון שרתמות חיווט מרכיבות חוטים מרובים לחבילות חוטים מסודרות היטב. רצועות אלו אינן גמישות אך אינן רופפות.
• התקנה מהירה: התקנת צמת חיווט יכולה להימשך זמן רב, ולדרוש חיבור של חוטים ומעגלים רבים. עם זאת, עם צמתים לרכב, יש לחבר יחידה אחת בלבד וכל החוטים יעבדו. בנוסף לפישוט ההתקנה, ניתן להימנע מחיבורים שגויים.
• ניצול טוב יותר של דלק: התקנת צמת חיווט לרכב תבטיח שהמכונית תייעל את צריכת הדלק. בטווח הארוך, תחסכו כסף על דלק.
• עמידות יותר: מכוניות נאלצות לרוב לעמוד בסביבות קשות. ישנן רק דוגמאות ספורות, כגון מזג אוויר קר בחורף, גשמים עזים וגלי חום. בתנאים כאלה, רתמות חיווט לרכב עדיין יכולות לתפקד. רתמות אלו עשויות מחומר חזק שלא ייקרע בקלות.

(תקריב של מערכת החשמל של הרכב)
כיצד לבחור את רתמת החיווט המתאימה לרכב שלך
העצות הבאות יעזרו לך:
בדיקת חיבורי המעגל: זהו השלב הראשון והחשוב ביותר. כפי שצוין, לרתמה הסטנדרטית יש 12 מעגלים, אך לאחרים יש 18 או 24. יש לבדוק את חיבורי המעגל כדי לוודא שהם תואמים לדגם הרכב שלך.
כמו כן, בדקו את מצב החיבור. האם נדרשת לחיצה או הלחמה, או שניהם? שילוב של שניהם הוא ביצועים אופטימליים.
בדקו אם רתמת החשמל ניתנת להרחבה: ייתכן שהמכונית תזדקק רק לרתמה של 12 מעגלים. מה קורה אם יש לכם מכונית הדורשת 18 מעגלים? ניתן לרכוש רתמת חיווט חדשה. לחלופין, ניתן להשיג רתמה ניתנת להרחבה שיכולה להכיל יותר מעגלים מהמכלול. רתמות חוטים ניתנות להרחבה הן גם יתרון מכיוון שיש להן פחות אובדן מתח.
בדקו את חומר הרתמה: אתם לא רוצים שום דבר מלבד רתמה עמידה. כדי להבטיח זאת, בדקו את חומרי הרתמה, במיוחד את חומרי החוט והמחבר. עבור חוטים, נחושת היא הבחירה הטובה ביותר. אתם יכולים לבחור נחושת או פליז כמסופי מחבר, השתמשו במסופי אלומיניום בזהירות.

(מכונאי רכב בודק את רתמת החיווט)
לסיכום
בסך הכל, רתמת החיווט במכונית היא גשר חשוב בין המערכת החשמלית של הרכב לבין הרכיבים האלקטרוניים המרובים שלו.
הוא מספק חשמל ותקשורת במהלך הפעולה מרכיב אחד לאחר.
ללא רתמת חיווט נכונה, מערכת החשמל של הרכב תתמודד עם מספר בעיות, כולל הפסקות חשמל, יעילות מופחתת ואפילו פוטנציאל לשריפה אם לא מנוטרת כראוי.
חשוב לבדוק את רתמת החיווט של המכונית באופן קבוע כדי שתוכלו לזהות סימני נזק לפני שיתעוררו בעיות חמורות יותר.
בדרך זו, רתמת החיווט שלך תחזיק מעמד זמן רב יותר ותמנע עלויות תחזוקה בלתי צפויות.