מדוע אנו זקוקים לרתמת חיווט רכב?

מהי רתמת חיווט לרכב?

רתמת חיווט הרכב היא הגוף הראשי של הרשת של מעגל הרכב. ללא רתמת החיווט, לא היה מעגל רכב. רתמת חוט מתייחסת לרכיב בו מסופי מגע (מחברים) חבטו מהנחושת הם מכווצים לחוטים וכבלים, ואז מעוצבים מבודד או מעטפת מתכת מבחוץ, ורתמת החוט מצורפת ליצירת מעגל חיבור.

במילים פשוטות, רתמות חיווט רכב מרכיבות את הכבלים, המחברים, הטרמינלים והחוטים הנושאים כוח במכונית.

בעבר מכוניות היו מכניות גרידא ויכולות לפעול ללא חשמל. אבל נהיגה במכונית מודרנית ללא חשמל תהיה נס.

לפיכך, רתמת חיווט הרכב היא מרכיב קריטי בכל מנוע רכב. בלעדיהם, חשמל לא יוכל להגיע לרכיבים החשמליים השונים של המכונית.

מערכת ההצתה של מכונית, כמו המתנע, השלדה והאלטרנטור, כולם דורשים חשמל. לא תהיה להם גישה לכוח זה ללא רתמת החיווט של המכונית לסחוב אותו.

אבל עבור מכוניות, רק רתמת חיווט לרכב זה לא מספיק. חוטים ומסופים חייבים להיות מחוברים כראוי לרכיבים חשמליים.

הבנת הקשר הזה נוגעת להבנת מעגלי רתמת החיווט השונים.

מעגל רתמת חיווט רכב
מכיוון שרתמות חיווט מכוניות מתחברות לרכיבים חשמליים שונים, יש להם מעגלי חיבור שונים.
מעגלים אלה משמשים מטרות שונות. מעגל רכב רגיל רגיל כולל 12.

• המעגל כולל:
• תאורת לוח מחוונים
• מֶטֶר
• אור אות
• חימום ומיזוג אוויר
• חֲצוֹצְרָה
• אורות חניה
• שידור רדיו
• אור בלם
• פָּנָס אֲחוֹרִי
• סיבוב אור אות
• מַגָב

משמותיהם תוכלו להבין בקלות את הפונקציה של כל מעגל.
עם זאת, רכבים יוקרתיים רבים יש רתמות חיווט עם יותר מ 12 מעגלים. לחלקם 18, חלקם יש 24. מעגלים נוספים אלה חשובים מכיוון שרכבים מצוידים ברכיבים חשמליים יותר.
אם לרכב יש 18 מעגלים, תמצאו את הדברים הבאים הם המעגלים הנוספים:

• משאבת דלק חשמלית
• מאוורר חשמלי
• אור חניה גבוה
• שני מנעולי כוח
• רדיו B+ זיכרון
• אבל אם לרכב יש 24 מעגלים, כל אלה הם מעגלים נוספים בנוסף ל -18:
• אור כיפה
• תא מטען
• אור קופסת כפפות
• שָׁעוֹן
• מתחת לאור מכסה המנוע

(מתחת לאור מכסה המנוע)

רכיבי רתמת חיווט רכב
בנוסף למעגלים, לרתמות חיווט לרכב יש רכיבים שונים, כולל:
מַחבֵּר
מכלול מחברים הוא בדיוק איך שזה נשמע: הוא מחבר בין חוטי רתמה למעגלים וספקי כוח שונים. למחבר טיפוסי יש קצוות גברים ונשים. שני הקצוות מחוברים זה לזה כדי לשאת זרם.
עם זאת, ישנם סוגים שונים של מחברים, תלוי ברתמה. המסופים שלהם מגיעים גם בחומרים שונים, כאשר הטוב ביותר הוא פליז ונחושת.

נָתִיך
באופן כללי, מטרת הנתיך היא להגן על רכיבים חשמליים במקרה של תקלה. לדוגמה, כאשר הזרם גבוה מדי.
המאפיין של רתמת החוט מתמזג הוא שהחוטים יימסו בקלות תחת רמות זרם מסוימות. כאשר הוא נושף, הוא שובר את המעגל.
לכן זה מונע מזרמים תועים להגיע לרכיבים החשמליים של המכונית שלך, ובכך להגן עליהם.

תיבת נתיכים
לכל מעגל ברתמת החיווט יש נתיך אינדיבידואלי. המשמעות היא שנתיך מפוצץ אחד לא ישפיע על כל הרכיבים. קופסת נתיכים היא כמו בית בו תוכלו להרכיב נתיכים שונים. זה דומה למרכזיה.

מִמסָר
רכיבי ממסר ברתמות חיווט רכב משמשים למחזור זרם גבוה. זהו אחד המרכיבים החשובים ביותר ומושך כוח ישירות מהסוללה. לעומת זאת, רכיבים מסוימים מקבלים את כוחם מרכיבי מערכת רכב אחרים. לפיכך, רכיבי ממסר יכולים להעביר זרמים חזקים מזרמים נמוכים.
חוּט חַשְׁמַל
רתמת חיווט היא מכלול כבלים או חוטים. כבלים או חוטים הם רכיבים בתצוגה כאן. בדרך כלל מדובר בחוטי נחושת ומגיעים בווריאציות מדידת מעגלים שונים.
לדוגמה, מעגלי קרניים ופנס משתמשים בחוט 1.5 מד. אבל מעגלי אורות הכיפה ואורות הדלת משתמשים בחוט 0.5 מד. בעת רכישת חוט למעגל, חשוב לאשר את דירוג ההפרעה של המעגל.

(עובד חשמל בודק חיווט לרכב)
מהם היתרונות של רתמות חיווט רכב?
רתמת חיווט לרכב ברכב שלך עדיף על אף אחד. להלן כמה מהיתרונות שהם מביאים:

• פחות מקרים קצרים: עם רתמות חיווט לרכב, יש פחות סיכוי לקצר במעגל. מַדוּעַ? מכיוון שרתמות חוט מרכיבות חוטים מרובים לחבילות תיל מסודרות היטב. חסימות אלה אינן גמישות אך אינן רופפות.
• הגדרה מהירה: התקנת רתמת חיווט יכולה לקחת זמן רב, ולדרוש מחיבור חוטים ומעגלים רבים. עם זאת, עם רתמות חיווט לרכב, רק יחידה אחת צריכה להיות מחוברת וכל החוטים יעבדו. בנוסף לפשט את ההתקנה, אתה יכול להימנע מחיבורים שגויים.
• שימוש טוב יותר בדלק: התקנת רתמת חיווט לרכב תבטיח שהמכונית תייעל את השימוש בדלק. בטווח הרחוק אתה חוסך כסף על גז.
• עמיד יותר: לרוב מכוניות צריכות לסבול סביבות קשות. יש רק כמה דוגמאות, כמו מזג אוויר חורפי קר, זרמים כבדים וגלי חום. בתנאים כאלה, רתמות חיווט רכב עדיין יכולות לתפקד. רתמות אלה עשויות מחומר יציב שלא ישבר בקלות.

(מקרוב מערכת חשמל לרכב)
כיצד לבחור את רתמת החיווט הנכונה לרכב שלך
הטיפים הבאים יעזרו לכם:
בדוק את חיבורי המעגל: זהו הצעד הראשון והחשוב ביותר. כאמור, לרתמה הסטנדרטית יש 12 מעגלים, אך לאחרים יש 18 או 24. יש לבדוק את חיבורי המעגל כדי לאשר שהם תואמים את דגם הרכב שלך.
כמו כן, בדוק את מצב החיבור. האם זה דורש לחיצה או הלחמה, או שניהם? שילוב של שניהם הוא ביצועים אופטימליים.
בדוק אם הרתמה ניתנת להרחבה: המכונית עשויה להזדקק רק לרתמה של 12 מעגלים. מה קורה אם יש לך מכונית שדורשת 18 מעגלים? ניתן לרכוש רתמת חיווט חדשה. לחלופין, ניתן להשיג רתמה הניתנת להרחבה שיכולה להכיל יותר מעגלים מהמכלול. רתמות תיל הניתנות להרחבה הן גם יתרון מכיוון שיש להן פחות אובדן מתח.
בדוק את חומר הרתמה: אתה לא רוצה שום דבר מלבד רתמה עמידה. כדי להבטיח זאת, בדוק את חומרי הרתמה, במיוחד את חומרי החוט והמחבר. עבור חוטים, נחושת היא הבחירה הטובה ביותר. אתה יכול לבחור נחושת או פליז כמסופי מחברים, להשתמש במסופי אלומיניום בזהירות.

(מכונאי רכב בודק רתמת חיווט)
לסיכום
בסך הכל, רתמת החיווט במכונית היא גשר חשוב בין מערכת החשמל של הרכב לרכיביו האלקטרוניים המרובים.
הוא מספק כוח ותקשורת במהלך הפעולה מרכיב אחד למשנהו.
ללא רתמת החיווט הנכונה, מערכת החשמל של רכב תתמודד עם מספר סוגיות, כולל הפסקות חשמל, היעילות מופחתת ואפילו פוטנציאל האש אם לא מנוטרים כראוי.
חשוב לבדוק את רתמת החיווט של המכונית שלך באופן קבוע, כך שתוכל להבחין בכל סימני נזק לפני שמתעוררים בעיות חמורות יותר.
בדרך זו, רתמת החיווט שלך נמשכת זמן רב יותר ואתה מונע עלויות תחזוקה בלתי צפויות.