עיצוב קיבוע רתמת חוטים הוא פריט חשוב מאוד בתכנון פריסת רתמת חוטים. הצורות העיקריות שלו כוללות אזיקונים, אבזמים וסוגריים.
1 אזיקוני כבלים
אזיקוני כבלים הם חומר המגן הנפוץ ביותר לקיבוע רתמות חוטים, והם עשויים בעיקר מ-PA66. רוב האביזרים בריתמת החוטים משלימים עם אזיקוני כבלים. תפקיד האזיקון הוא לחבר את רתמת החוטים ולקבע אותה בחוזקה ובאמינות לחורי המתכת, ברגים, לוחות פלדה וחלקים אחרים של הגוף כדי למנוע מרתמת החוטים לרעוד, לזוז או להפריע לרכיבים אחרים ולגרום נזק לרתמת החוטים.
למרות שקיימים סוגים רבים של אזיקוני כבלים, ניתן לחלק אותם לסוגים הבאים לפי סוג הידוק יריעות המתכת: אזיקוני כבלים מסוג הידוק חורים עגולים, אזיקוני כבלים מסוג הידוק מותניים עם חורים עגולים, אזיקוני כבלים מסוג הידוק בורג, אזיקוני כבלים מסוג הידוק פלדה וכו'.
אזיקוני כבלים מסוג חור עגול משמשים בעיקר במקומות בהם יריעת המתכת שטוחה יחסית, מרווח החיווט גדול ורתמת החיווט חלקה, כמו בתא הנהג. קוטר החור העגול הוא בדרך כלל 5~8 מ"מ.
אזיקון כבלים מסוג חור עגול בצורת מותן משמש בעיקר על גזע או ענפים של רתמת החוטים. סוג זה של אזיקון כבלים אינו ניתן לסיבוב כרצונו לאחר ההתקנה, ויש לו יציבות קיבוע חזקה. הוא משמש בעיקר בתא הנוסעים הקדמי. קוטר החור הוא בדרך כלל 12×6 מ"מ, 12×7 מ"מ)
אזיקוני כבלים מסוג ברגים משמשים בעיקר במקומות בהם יריעת המתכת עבה או לא אחידה ורתמת החיווט בעלת כיוון לא סדיר, כגון חומות אש. קוטר החור הוא בדרך כלל 5 מ"מ או 6 מ"מ.
קשירת פלדה מסוג מהדק משמשת בעיקר על קצה יריעת הפלדה כדי להדק את יריעת הפלדה, להחליק את המעבר של צמת החוטים ולמנוע מקצה יריעת הפלדה לגרד את רתמת החוטים. היא משמשת בעיקר בצמת החוטים ובפגוש האחורי הממוקמים בתא הנהג. עובי יריעת הפלדה הוא בדרך כלל 0.8~2.0 מ"מ.
2 אבזמים
תפקידו של האבזם זהה לזה של האזיקון, שניהם משמשים לאבטחה והגנה על רתמת החיווט. החומרים כוללים PP, PA6, PA66, POM וכו'. סוגי אבזמים נפוצים כוללים אבזמים בצורת T, אבזמים בצורת L, אבזמים להידוק צינורות, אבזמים למחברים נשלפים וכו'.
אבזמים בצורת T ואבזמים בצורת L משמשים בעיקר במקומות בהם שטח החיווט של רתמת החיווט קטן עקב התקנת קישוט חיצוני או במקומות בהם לא מתאים לקדוח חורים עבור רתמת החיווט עצמה, כגון קצה תקרת תא הנהג, שהוא בדרך כלל חור עגול או חור עגול במותניים; אבזמים מסוג T ואבזמים בצורת L משמשים בעיקר במקומות בהם שטח החיווט של רתמת החיווט קטן עקב התקנת קישוט חיצוני או במקומות בהם לא מתאים לקדוח חורים עבור רתמת החיווט עצמה, כגון קצה תקרת תא הנהג, שהוא בדרך כלל חור עגול או חור עגול במותניים;
אבזמים מסוג מהדק צינור משמשים בעיקר במקומות בהם קידוח אינו מתאים או בלתי אפשרי, כגון גופי מנוע, אשר בדרך כלל עשויים מתכת בצורת לשון;
אבזם המחבר משמש בעיקר לשיתוף פעולה עם המחבר ומשמש לקיבוע המחבר על גוף הרכב. בדרך כלל מדובר בחור עגול, חור עגול או חור מפתח. סוג זה של אבזם הוא ממוקד יותר. בדרך כלל, סוג מסוים של קליפס משמש לקיבוע המחבר על גוף הרכב. האבזם יכול לשמש רק עבור סדרת המחברים המתאימה.
3 מגן סוגריים
למגן תושבת רתמת החיווט יש גמישות נמוכה. מגני תושבות שונים מתוכננים בצורה שונה עבור דגמים שונים. החומרים כוללים PP, PA6, PA66, POM, ABS וכו', ובדרך כלל עלות הפיתוח גבוהה יחסית.
סוגרי רתמת חוטים משמשים בדרך כלל לקיבוע מחברים, ולעתים קרובות משמשים במקומות בהם מחוברים רתמות חוטים שונות;
מגן רתמת החוטים משמש בדרך כלל לתיקון והגנה על רתמת החוטים, והוא משמש בעיקר על רתמת החוטים הממוקמת על גוף המנוע.
ב. רתמת החיווט של הרכב קבועה על כל גוף הרכב, ונזק לרתמת החיווט משפיע ישירות על ביצועי מעגל הרכב. כאן נציג את המאפיינים ותרחישי השימוש של חומרי עטיפה שונים לרתמות חיווט לרכב.
רתמות חיווט לרכב צריכות להיות בעלות עמידות לטמפרטורות גבוהות ונמוכות, עמידות לשינויי מחזור טמפרטורה ולחות, עמידות לרעידות, עמידות לעשן ועמידות לממסים תעשייתיים. לכן, להגנה החיצונית של רתמת החוטים תפקיד חיוני. חומרי הגנה חיצוניים סבירים ושיטות עטיפה לרתמת החוטים יכולים לא רק להבטיח את איכות רתמת החוטים, אלא גם להפחית עלויות ולשפר את התועלת הכלכלית.
מפוח אחד
צינורות גליים תופסים חלק גדול יותר בעטיפת צמת חיווט. המאפיינים העיקריים שלהם הם עמידות טובה בפני שחיקה, עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני בעירה ועמידות בחום באזורים עם טמפרטורה גבוהה. עמידות הטמפרטורה היא בדרך כלל בין -40 ל-150 מעלות צלזיוס. בהתאם לדרישות החבישה, הם מחולקים בדרך כלל לשני סוגים: מפוח סגור ומפוח פתוח. צינורות גליים סגורים בשילוב עם מלחציים לרתמת חיווט יכולים להשיג אפקטים טובים של איטום, אך קשים יותר להרכבה. צינור גלי פתוח משמש בדרך כלל בצמת חיווט רגילה וקל יחסית להרכבה. בהתאם לדרישות עטיפה שונות, צינורות גליים עטופים בדרך כלל בסרט PVC בשתי דרכים: עטיפה מלאה ועטיפת נקודתית. בהתאם לחומר, צינורות גליים המשמשים בדרך כלל בצמת חיווט לרכב מחולקים לארבעה סוגים: פוליפרופילן (PP), ניילון (PA6), פוליפרופילן מעובד (PPmod) וטריפניל פוספט (TPE). מפרטי הקוטר הפנימי הנפוצים נעים בין 4.5 ל-40.
לצינור גלי PP עמידות בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס והוא הסוג הנפוץ ביותר בצמתים.
לצינור גלי PA6 עמידות בטמפרטורה של 120 מעלות צלזיוס. הוא מצטיין בעמידות בפני בעירה ועמידות בפני שחיקה, אך עמידות הכיפוף שלו נמוכה מזו של חומר PP.
PPmod הוא סוג משופר של פוליפרופילן עם רמת עמידות בטמפרטורה של 130 מעלות צלזיוס.
ל-TPE רמת עמידות גבוהה יותר לטמפרטורה, המגיעה ל-175 מעלות צלזיוס.
הצבע הבסיסי של הצינור הגלי הוא שחור. חומרים מעכבי בעירה מסוימים מותרים בצבע אפור-שחור קל. ניתן להשתמש בצהוב אם ישנן דרישות מיוחדות או למטרות אזהרה (כגון צינורות גליים של רתמת חיווט כריות אוויר).
2 צינורות PVC
צינור PVC עשוי מפוליוויניל כלוריד רך, עם קטרים פנימיים הנעים בין 3.5 ל-40. הדפנות הפנימיות והחיצוניות של הצינור חלקות ואחידות בצבען, מה שיכול להראות טוב. הצבע הנפוץ הוא שחור, ותפקידו דומה לזה של צינורות גליים. לצינורות PVC יש גמישות טובה ועמידות בפני עיוות כיפוף, וצינורות PVC סגורים בדרך כלל, ולכן צינורות PVC משמשים בעיקר בענפי רתמות החיווט כדי ליצור מעברים חלקים של חוטים. טמפרטורת העמידות בחום של צינורות PVC אינה גבוהה, בדרך כלל מתחת ל-80 מעלות צלזיוס, וצינורות מיוחדים עמידים בטמפרטורה גבוהה הם 105 מעלות צלזיוס.
3 מעטפת פיברגלס
הוא עשוי מחוט זכוכית כחומר בסיס, קלוע לצינור, ספוג בשרף סיליקון ומיובש. הוא מתאים להגנה על חוטים בין מכשירים חשמליים הנוטים לטמפרטורות גבוהות וללחצים גבוהים. יש לו עמידות לטמפרטורות של מעל 200 מעלות צלזיוס ועמידות מתח של עד קילו-וולט ומעלה. הצבע הנפוץ הוא לבן. ניתן לצבוע אותו בצבעים אחרים (כגון אדום, שחור וכו') בהתאם לדרישות שונות של הלקוחות. מפרט הקוטר נע בין 2 ל-20. צינור זה משמש בדרך כלל לחוטים הניתנים להיתוך בצמתים.
4 קלטת
לסרט תפקיד חשוב ביצירת צרורות, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני טמפרטורה, בידוד, מעכב בעירה, הפחתת רעשים וסימון בצמתים. זהו חומר העיטוף הנפוץ ביותר לצמתים. סרטים נפוצים לרתמות חוטים מחולקים בדרך כלל לסרט PVC, סרט פלנל וסרט בד. 4 סוגים של דבק בסיסי וסרטים מספוג.
סרט PVC הוא סרט דביק בצורת גליל העשוי מסרט פוליוויניל כלוריד מבודד כחומר בסיס ומצופה באופן שווה בדבק רגיש ללחץ בצד אחד. יש לו תכונות הידבקות, עמידות ובידוד חשמלי טובות. לאחר פריסת הסרט, פני השטח של הסרט חלקים, הצבע אחיד, שני הצדדים שטוחים ועמידות הטמפרטורה היא כ-80 מעלות צלזיוס. הוא משמש בעיקר כקשירה בצמתים.
סרט פלנל נפוץ עשוי מבד פוליאסטר לא ארוג כחומר בסיס, מצופה בדבק גומי רגיש ללחץ בעל חוזק קילוף גבוה וללא ממס, ללא שאריות ממס, עמיד בפני קורוזיה, ביצועי הפחתת רעש, ניתן לקריעה ידנית, קל לתפעול, עמידות בטמפרטורה של 105 ℃. מכיוון שהחומר שלו רך ועמיד בפני קורוזיה, הוא מתאים מאוד לשימוש בצמתים בחיווט בחלקי הפחתת רעש פנימיים של מכוניות, כגון רתמות חיווט בלוח המחוונים וכו'. סרט פלנל אקרילי איכותי יכול לספק עמידות טובה בטמפרטורה, עמידות בשמן ועמידות בפני הזדקנות. עשוי מפלנל פוליאמיד איכותי, צמיגות גבוהה, ללא חומרים מסוכנים, עמידות בפני קורוזיה, כוח פריקה מאוזן ומראה יציב.
סרט מבוסס בד סיבים משמש לליפוף עמיד בטמפרטורה גבוהה של רתמות חיווט לרכב. באמצעות חפיפה וליפוף ספירלי, ניתן להשיג רתמות חיווט לרכב חלקות, עמידות וגמישות. עשוי מבד סיבי כותנה איכותי ודבק רגיש ללחץ מסוג גומי חזק, בעל צמיגות גבוהה, ללא חומרים מסוכנים, ניתן לקריעה ידנית, בעל גמישות טובה ומתאים לשימוש במכונה ובידנית.
סרט מבוסס בד פוליאסטר תוכנן במיוחד לליפוף רתמות חיווט עמידות בפני טמפרטורה גבוהה באזורי מנועי רכב. מכיוון שחומר הבסיס בעל חוזק גבוה ועמידות לשמן ולטמפרטורה, זהו מוצר אידיאלי לשימוש באזור המנוע. הוא מורכב מבסיס בד פוליאסטר איכותי עם עמידות גבוהה לשמן ודבק אקרילי רגיש ללחץ חזק. סרט הספוג עשוי מקצף PE בצפיפות נמוכה כחומר בסיס, מצופה בדבק רגיש ללחץ בעל ביצועים גבוהים בצד אחד או בשני הצדדים, וחומר שחרור סיליקון מרוכב. זמין בעוביים, צפיפויות וצבעים שונים, ניתן לגלגל או לחתוך אותו לצורות שונות. לסרט עמידות מצוינת בפני מזג אוויר, גמישות, ריפוד, איטום והדבקה מעולה, והוא נמצא בשימוש נרחב.
סרט ספוג קטיפה הוא חומר להגנה על רתמות חוטים בעל ביצועים טובים. שכבת הבסיס שלו היא שכבת פלנל בשילוב שכבת ספוג, והוא מצופה בדבק רגיש ללחץ שפותח במיוחד. הוא ממלא את התפקיד של הפחתת רעש, ספיגת זעזועים והגנה מפני שחיקה. הוא נמצא בשימוש נרחב בצמתים של מכשירים, צמתים של תקרה וצמתים של דלתות של מכוניות יפניות וקוריאניות. ביצועיו טובים יותר מסרט פלנל רגיל וסרט ספוג, אך גם המחיר יקר יותר.
זמן פרסום: 23 באוקטובר 2023