מכיוון שהמכונית תייצר מגוון הפרעות תדר בנהיגה, לסביבת הקול של מערכת הקול של המכונית יש השפעות שליליות, ולכן התקנת החיווט של מערכת הקול לרכב הציבה דרישות גבוהות יותר.
1. חיווט של כבל החשמל:
ערך הקיבולת הנוכחית של כבל החשמל הנבחר צריך להיות שווה או גדול מערכו של הנתיך המחובר למגבר הכוח.אם נעשה שימוש בחוט תת-סטנדרטי בתור כבל החשמל, הוא יגרום לרעש זמזום ויפגע קשות באיכות הצליל.כבל החשמל עלול להתחמם ולהישרף.כאשר משתמשים בכבל חשמל לאספקת חשמל למספר מגברי כוח בנפרד, אורך החיווט מנקודת ההפרדה לכל מגבר כוח צריך להיות זהה ככל האפשר.כאשר קווי החשמל מגושרים, יופיע הבדל פוטנציאלי בין המגברים הבודדים, והבדל פוטנציאלי זה יגרום לרעש זמזום, שעלול לפגוע קשות באיכות הצליל.האיור הבא הוא דוגמה לרתמת החיווט של מנורת המכונית והמחמם וכו'.
כאשר היחידה הראשית מופעלת ישירות מהחשמל, היא מפחיתה רעש ומשפרת את איכות הצליל.הסר היטב את הלכלוך ממחבר הסוללה והדק את המחבר.אם מחבר החשמל מלוכלך או לא מהודק היטב, יהיה חיבור גרוע במחבר.וקיום התנגדות חסימה תגרום לרעש AC, שיפגע קשות באיכות הצליל.הסירו את הלכלוך מהחיבורים בעזרת נייר זכוכית וקובץ דק, ושפשפו עליהם חמאה בו זמנית.בעת חיווט בתוך מערכת ההנעה של הרכב, הימנע מניתוב ליד הגנרטור וההצתה, מכיוון שרעש גנרטור ורעשי הצתה עלולים להקרין לתוך קווי החשמל.כאשר מחליפים את המצתים והכבלים המותקנים במפעל בסוגים בעלי ביצועים גבוהים, ניצוץ ההצתה חזק יותר, ויש סיכוי גבוה יותר להתרחש רעש הצתה.העקרונות הנהוגים בניתוב כבלי חשמל וכבלי שמע בגוף הרכב זהים
2. שיטת הארקה:
השתמש בנייר זכוכית עדין כדי להסיר את הצבע בנקודת ההארקה של גוף המכונית, וקבע את חוט ההארקה בחוזקה.אם יש שאריות צבע לרכב בין גוף המכונית למסוף ההארקה, זה יגרום להתנגדות למגע בנקודת ההארקה.בדומה למחברי הסוללה המלוכלכים שהוזכרו קודם לכן, התנגדות למגע עלולה להוביל ליצירת זמזום שיכול להמיט הרס על איכות הצליל.רכז את ההארקה של כל ציוד השמע במערכת השמע בנקודה אחת.אם הם לא מקורקעים בנקודה מסוימת, ההבדל הפוטנציאלי בין הרכיבים השונים של האודיו יגרום לרעש.
3. בחירת חיווט אודיו לרכב:
ככל שההתנגדות של חוט השמע לרכב נמוכה יותר, כך יתפזר בחוט פחות כוח, והמערכת תהיה יעילה יותר.גם אם החוט עבה, קצת כוח יאבד בגלל הרמקול עצמו, מבלי להפוך את המערכת הכוללת ליעילה ב-100%.
ככל שההתנגדות של החוט קטנה יותר, כך מקדם השיכוך גדול יותר;ככל שמקדם השיכוך גדול יותר, כך גדל הרטט המיותר של הרמקול.ככל ששטח החתך של החוט גדול יותר (עבה יותר), כך ההתנגדות קטנה יותר, ערך הזרם המותר של החוט גדול יותר, והספק המוצא המותר גדול יותר.בחירת ביטוח אספקת חשמל ככל שתבת הנתיכים של קו החשמל הראשי קרובה יותר למחבר של מצבר הרכב, כך ייטב.ניתן לקבוע את ערך הביטוח על פי הנוסחה הבאה: ערך ביטוח = (סכום סך ההספק הנקוב של כל מגבר הספק של המערכת ¡ 2) / הערך הממוצע של מתח אספקת החשמל לרכב.
4. חיווט של קווי אות שמע:
השתמש בסרט בידוד או בצינור מתכווץ בחום כדי לעטוף בחוזקה את המפרק של קו אות השמע כדי להבטיח בידוד.כאשר המפרק נמצא במגע עם גוף המכונית, עלול להיווצר רעש.שמור על קווי אות שמע קצרים ככל האפשר.ככל שקו אות השמע ארוך יותר, כך הוא רגיש יותר להפרעות מאותות תדרים שונים במכונית.הערה: אם לא ניתן לקצר את אורך כבל אות השמע, יש לקפל את החלק הארוך במיוחד במקום לגלגל.
החיווט של כבל אות השמע צריך להיות במרחק של לפחות 20 ס"מ מהמעגל של מודול מחשב הדרך וכבל החשמל של מגבר הכוח.אם החיווט קרוב מדי, קו אות השמע יקלוט את הרעש של הפרעות תדר.עדיף להפריד בין כבל אות השמע לבין כבל החשמל משני צידי מושב הנהג ומושב הנוסע.שימו לב שכאשר חיווט קרוב לקו החשמל ולמעגל המיקרו-מחשב, קו אות השמע חייב להיות במרחק של יותר מ-20 ס"מ מהם.אם קו אות השמע וקו החשמל צריכים לחצות זה את זה, אנו ממליצים שהם יצטלבו ב-90 מעלות.
זמן פרסום: יולי-06-2023