דיון קצר על תהליך הייצור של רתמות חוטי מתח גבוה

1.3 בחירת מחברי מתח גבוה
מחברי מתח גבוה העומדים בדרישות הבחירה עומדים בפרמטרים חשמליים: מתח נקוב, זרם נקוב, התנגדות למגע, התנגדות בידוד, עמידה במתח, טמפרטורת סביבה, רמת הגנה וסדרת פרמטרים.לאחר הפיכת המחבר למכלול כבל, יש לקחת בחשבון את השפעת הרטט של הרכב והציוד כולו על המחבר או המגע.יש לנתב ולקבע את מכלול הכבלים כראוי בהתבסס על מיקום ההתקנה בפועל של רתמת החיווט על הרכב כולו.
הדרישות הספציפיות הן שמכלול הכבל צריך להיות מנותב ישר החוצה מקצה המחבר, ויש להגדיר את הנקודה הקבועה הראשונה בטווח של 130 מ"מ כדי להבטיח שאין תזוזה יחסית בין הנקודה הקבועה למחבר בצד ההתקן כגון רעד או תנועה.לאחר הנקודה הקבועה הראשונה, לא יותר מ-300 מ"מ, ומקובעים במרווחים, ויש לתקן את כיפופי הכבלים בנפרד.יתרה מכך, בעת הרכבת מכלול הכבלים, אל תמשוך את רתמת התיל חזק מדי כדי למנוע משיכה בין הנקודות הקבועות של רתמת התיל כאשר הרכב במצב גבשושי, ובכך למתוח את רתמת התיל ולגרום לחיבורים וירטואליים במגעים הפנימיים של את רתמת החוטים או אפילו שבירת החוטים.
1.4 בחירת חומרי עזר
המפוח סגור והצבע כתום.הקוטר הפנימי של המפוח עונה על מפרט הכבל.הפער לאחר ההרכבה הוא פחות מ-3 מ"מ.חומר המפוח הוא ניילון PA6.טווח התנגדות הטמפרטורה הוא -40 ~ 125 ℃.הוא מעכב בעירה ועמיד בתרסיס מלח.קורוזיה.צינור נעילת החום עשוי צינור המכיל דבק חום, העונה על מפרט החוט;התוויות הן אדומות עבור המוט החיובי, שחור עבור המוט השלילי, וצהובים עבור מספר המוצר, עם כיתוב ברור.