דיון קצר על תהליך הייצור של רתמות חוטים במתח גבוה

1.3 בחירת מחבר מתח גבוה
מחברי מתח גבוה העומדים בדרישות הבחירה עומדים בפרמטרים חשמליים: מתח מדורג, זרם מדורג, התנגדות מגע, התנגדות בידוד, מתח עמידה, טמפרטורת סביבה, רמת הגנה וסדרה של פרמטרים. לאחר שהמחבר מורכב למכלול כבלים, יש לקחת בחשבון את השפעת הרטט של הרכב והציוד כולו על המחבר או המגע. יש לנתב ולתקן את מכלול הכבלים בהתאם למיקום ההתקנה בפועל של רתמת החיווט על הרכב כולו.
הדרישות הספציפיות הן שמכלול הכבלים צריך להיות מנותב ישר החוצה מקצה המחבר, והנקודה הקבועה הראשונה צריכה להיות מוגדרת בטווח של 130 מ"מ כדי להבטיח שלא תהיה תזוזה יחסית בין הנקודה הקבועה למחבר בצד המכשיר כגון רעידות או תנועה. לאחר הנקודה הקבועה הראשונה, לא יותר מ-300 מ"מ, ויש לקבע במרווחים, ואת כיפופי הכבלים יש לקבע בנפרד. יתר על כן, בעת הרכבת מכלול הכבלים, אין למשוך את רתמת החוטים חזק מדי כדי למנוע משיכה בין הנקודות הקבועות של רתמת החוטים כאשר הרכב נמצא במצב של מהמורות, ובכך למתוח את רתמת החוטים, לגרום לחיבורים וירטואליים במגעים הפנימיים של רתמת החוטים או אפילו לשבור את החוטים.
1.4 בחירת חומרי עזר
המפוח סגור והצבע כתום. הקוטר הפנימי של המפוח עומד במפרט הכבל. הפער לאחר ההרכבה קטן מ-3 מ"מ. חומר המפוח הוא ניילון PA6. טווח עמידות לטמפרטורות הוא -40~125 מעלות צלזיוס. הוא עמיד בפני מעכב בעירה וריסוס מלח וקורוזיה. צינור נעילת החום עשוי מצינור מתכווץ בחום המכיל דבק, העומד במפרט החוט; התוויות הן אדומות לקוטב החיובי, שחורות לקוטב השלילי וצהובות למספר המוצר, עם כיתוב ברור.